Zweikomponenten-MDI-Schaum-Polyurethan-System (PU) für Fenster-/Glaseinkapselung, Fensterdichtungsstreifen für Autos/Fahrzeuge
| Merkmal | Einheit | A-Komp. | B-Komp. | Verfahren |
| Aussehen | --- | Homogenisiert Transparent Flüssig | Farblos Transparent Flüssig | Visuell Messung |
| Dichte (20℃) | g/cm3 | 1,03 ± 0,05 | 1,20 ± 0,05 | GB/T 4472 |
| Viskosität （25℃） | mPa·s | 1800 ± 400 | 130 ± 50 | GB/T 12008,7. GB/T 12009,3 |
| Merkmal | Einheit | Wert | Verfahren |
| Dichte | g/cm3 | 1,05 ~ 1,15 | GB/T 1033 / DIN 53479 |
| Shore-Härte | Ufer A | 90 ± 4 | GB/T 2411 / DIN 53505 |
| Zugfestigkeit | MPa | ≥12 | GB/T 528 / DIN 53504 |
| Bruchdehnung | % | ≥200 | GB/T 528 / DIN53504 |
| Reißfestigkeit | N/mm | ≥35 | GB/T 529 /ASTM D624-C |
| Schwindung | % | 0,8 bis 1,0 | ---- |
Wird häufig für Fenster, Glaseinkapselungs-Fensterdichtungsstreifen für Autos, Fahrzeuge und Kraftfahrzeuge sowie für Auto- oder Bussitzschaum verwendet. Sitze aus diesem Material weisen eine gute Tragfähigkeit, hohe Ergiebigkeit und Umweltfreundlichkeit auf usw.
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